吸氣閥節(jié)流與真空

，詢問泵的抽吸行為是否取決于泵的排放（系統(tǒng)）側。

一個人通過節(jié)流吸入閥來降低泵前面的吸入壓力。第二臺在吸入閥打開的情況下在供油箱處引入了真空。在示例中，水被再循環(huán)到供水箱（參見圖1中的虛線），而不是將水從一個水箱泵送到另一個水箱的更常見情況。要求讀者解釋這兩種測試的區(qū)別-與吸氣閥節(jié)流閥相比，為什么儲罐真空對氣蝕的影響如此不同。

加格農(nóng)的回應

我看了您發(fā)布的YouTube視頻，并且我認為有解決方案。在第一個實驗中，當您對吸入側閥門進行節(jié)流時，泵送的流速降低，因為關閉閥門會增加系統(tǒng)的動態(tài)揚程。結果是工作點移至泵曲線的左側，流速降低了。

圖1.系統(tǒng)示意圖說明了視頻中的示例

在第二個實驗中，當您在儲罐頂部空間抽真空時，泵的流量沒有變化，因為泵系統(tǒng)是封閉系統(tǒng)。儲罐中的壓力變化對吸力側和排氣側均產(chǎn)生同等影響，因此不會發(fā)生動態(tài)揚程或靜態(tài)揚程變化。系統(tǒng)曲線沒有移動，結果工作點也沒有移動。但是，氣蝕現(xiàn)象變得明顯（流量計中的氣泡），因為降低水箱中的壓力會使系統(tǒng)中的凈凈正負壓頭（NPSHa）降低到泵開始發(fā)生氣蝕的程度。我期待找出我是否正確。

尼力克的回應

你是對的，吉姆！泵/系統(tǒng)的正常流量控制是通過關閉或打開排放側閥來實現(xiàn)的，幾乎不會在其吸入側進行。閥的關閉增加了排放閥上的損失，而閥的打開減少了損失。創(chuàng)建了新的系統(tǒng)曲線，該曲線在新的工作點與泵曲線相交（請參見圖2）。

圖2.放電性能（HQ）和氣蝕之間的聯(lián)系— NPSHr

排氣閥將泵“移動”到新的工作點后，其吸力特性開始變化。在較低流量時需要較少的凈正吸頭（NPSHr），而較高流量時則需要更多的凈正吸頭（見圖3）。

圖3.空化發(fā)生的時間點

請記住，差壓泵頭是排出頭和吸頭之間的差。如果將相同的減壓量施加到補給罐和補給罐上（如視頻中的第二個示例中所示，補給罐相同），揚程（壓力）就不會改變。增加的真空在兩側抵消。吸氣和排氣壓力表的讀數(shù)會發(fā)生變化，但變化幅度相同。

圖4.空化的發(fā)展，從最初的氣泡形成開始，最終發(fā)展到高度不穩(wěn)定的氣泡活動，氣泡塌陷和葉輪葉片損壞

但是，如果僅影響吸入側（如第一個帶吸入閥關閉的示例），而排出側保持相同（由于相同的油箱液位，泵排出側將具有相同的壓力），則兩者之間存在差異。吸入和排出壓力。例如，泵壓頭（壓差）增加，并且根據(jù)HQ曲線，泵以液壓方式移動到較低的流量和較低的NPSHr。這使流動更遠離氣蝕。

仍然可以通過視頻對示例系統(tǒng)進行其他調(diào)整。在我的下一個泵學校，我將討論NPSHr曲線在低流量時也如何變化（與圖2中的流量相比），以及哪些泵的設計特征已被修改。有關泵學校的更多信息，請訪問www.pumpingmachinery.com/pump_school/pump_school.htm。